Si el viaje más largo que ha realizado es de 400 kilometros en un día, no planee un viaje con una serie de paradas interminables si vas a hacer un viaje de 600kms. Las encuestas de la Iron Butt Association también advierten sobre una tendencia importante en la planificación de viajes de larga distancia. Tienen que mantener en mente un colchon para descontar el clima u otros problemas; ¡Espera lo inesperado recuérdalo!
NO TRATES DE ALCANZAR A ALGUIEN CON MAS EXPERIENCIA U HABILIDAD DE MANEJO - Esto ocasionara que te accidentes.
No tomes decisiones de ultimo segundo, esto te ocasionara que te accidentes.
Olvida lo que te han dicho; Las altas velocidades y el manejo de larga distancia tienen poco en común. Un motociclista constante puede reservar más kilometraje, disfrutar de más vistas de la montaña y recorrer más kilometros. Además de los efectos obvios en el consumo de combustible, lo que significa más tiempo perdido buscando gasolina, y la fatiga causada por luchar contra los efectos de empujar una motocicleta con el viento, manejar muy rapido le dará una fuerte multa por exceso de velocidad. Mientras está al costado de la carretera mientras discute o se arregla con un oficial de policía sobre su manejo, el tortuga en una Honda 125 lo saludará mientras lo pasa.
¡Es así de simple, estimulantes no funcionan! Si necesita algún tipo de estimulante para mantenerse alerta, es hora de detenerse por el día y descansar un poco. La cafeína tiene otro efecto secundario no deseado. Es un diurético, lo que significa es que hace que su cuerpo tenga que sacar agua a través de la orina.
¿Por qué perdería tiempo durante un viaje para reemplazar sus llantas? A menudo es más barato reemplazar los neumáticos y las cadenas en casa en lugar de exprimir los pocos kilómetros restantes para descubrir que no están disponibles. Además, los aceites para motocicletas de calidad pueden llegar hasta el final. No es raro que los motociclistas Iron Butt recorran 10,000 o más millas entre cambios de aceite. Las horas de funcionamiento entre los cambios de aceite y la carga de trabajo significan más que millas. Una motocicleta que circula por la ciudad necesitará cambios más frecuentes que una que se usa en un viaje largo.
Si se puede evitar, no utilice un viaje como banco de pruebas para un nuevo accesorio emocionante. Esto es particularmente cierto para los accesorios del sistema eléctrico. Es buscar problemas para instalar nuevas luces auxiliares o realizar otras modificaciones eléctricas de misión crítica justo antes de un rally. Esto no deja tiempo para ejercitar a fondo el sistema para un comportamiento adecuado antes de tener que depender de ellos durante un largo viaje nocturno.-Asi que si vas a instalar algo nuevo hazlo con tiempo y calma.
Y no lo olvide, incluso el mejor mecánico puede cometer un error. Trate de evitar recoger su motocicleta y salir directamente en un viaje de 1,000 millas. ¡Un viaje tampoco es el mejor momento para probar ese nuevo traje de lluvia o casco!
Incluso en las noches más cálidas de verano, después de unos días de temperaturas de más de 100 grados, un paseo nocturno de 75 grados puede provocar escalofríos en todo el cuerpo. A eso agregale un día fresco y húmedo y los beneficios de la ropa termica significan que ningún motociclista serio saldría de casa sin él.
Si bien muchos motociclistas utilizan la bolsa de tanque (tank bag), lo que empacan en ella no siempre está bien pensado. Protector solar, lociones para la piel, lubricante para ojos, una linterna, un medidor de neumáticos, mapas y otros elementos esenciales deben mantenerse en un lugar accesible. Si estos artículos no están disponibles cuando los necesita, no los usará. Eso puede conducir a errores costosos. Recuerda Acceso rápido a los documentos que estarás usando
¡Tan pronto como tenga la tentación de cerrar un ojo, incluso "por un segundo", busque el lugar seguro más cercano para detenerse y tomar una siesta!
Muchos motociclistas experimentados informan estos síntomas clásicos a los que hay que estar atentos:
- Incapacidad para mantener una velocidad deseada. Si se encuentra disminuyendo la velocidad y teniendo que volver a acelerar constantemente, ¡está listo para quedarse dormido!.
-Olvidarse de bajar las luces altas para el tráfico que se aproxima.
-Tu disciplina en el carril se deteriora notablemente: te encuentras luchando contra la moto para mantener tu línea en una curva.
Indecisión. ¿No puede decidir detenerse por gasolina o continuar? ¿No puedes decidir qué turno tomar?
Todos estos son el resultado de la fatiga.
Si realmente odias la lluvia, es mejor que te tomes un descanso. Lo mismo ocurre con el calor excesivo o una serie de otras condiciones que pueden ponerlo en un estado mental tan malo que conducir ya no es divertido (si se concentra en ser miserable, no se está concentrando en la carretera). Sí, responderle a tu jefe por qué llegas uno o dos días tarde puede causar algo de estrés, ¡pero al menos podrías llegar a salvo a casa!
Si bien su motocicleta tiene un indicador de combustible, desafortunadamente, su cuerpo no tiene un indicador de hidratación simple: cuando tiene sed, ya ha comenzado el camino hacia la deshidratación.
La falta de agua afecta el rendimiento mental y físico, causa dolor, calambres, dolores de cabeza y puede ser una causa directa de lesiones y enfermedades. Ya sea que tenga sed o no, beba agua en un horario regular, incluso en climas fríos donde es posible que nunca sienta sed.
Aunque pueda parecer extremo, te recomendamos que durante los viajes largos, No tomes agua de la llave, toma agua embotellada purificada y electrolitos. Los cambios en la composición local del suministro de agua pueden provocar malestar estomacal, diarrea y, en algunos casos extremos, requerir hospitalización. Además de esas preocupaciones, en 1995 el gobierno federal emitió una advertencia de que Cryptosporidium, un parásito portador de enfermedades, puede colarse en la mayoría de los sistemas de tratamiento de agua municipales.
Advil, para dolores de cabeza, Robax Gold para dolores mosculares.
Los camioneros odian que alguien los siga. Cuando estás detrás de un camión, te conviertes en un lastre. En lugar de prestar atención a la carretera, un camionero comenzará a preocuparse por las personas en su puerta trasera. Desde el punto de vista de los motociclistas, no es raro que un neumático de camión explote. La veterana y camionera profesional de Iron Butt, Mary Sue Johnson, advierte: "Una explosión puede hacer estallar el pesado guardabarros del camión con la fuerza de una bola de bolos a 60 mph". Suzy continúa advirtiendo que si el camión pasa por encima del tubo de escape o del silenciador en la carretera, es probable que no lo vea hasta que sea demasiado tarde y provoque un desastre".
Tus luces deberan estar en optimas condiciònes, en las carreteras de Mèxico, hay ganado suelto, perros y animales silvestres, mentente alerta.